表示可能な項目
*車種、モデルにより表示されない項目がございます*
boost: ブースト/バキューム。OBD2 ポートを介してMAP センサーから、またはオプションのアナログブーストセンサーから読み取ることができます。一部の BMW はT-MAP センサーを接続して読み取ることもできます。 ブーストはPSI で示され、負圧はHg で示されます。BARでブースト/バキュームを読み取るように設定することもできます。
Coolant: 冷却水温度。 ダッシュボードの針とは異なり、正確な冷却水の温度を示します。 摂氏または華氏で表示することができます。
AFr: 空燃比。エンジンがどの程度リッチまたはリーンで動作しているかを示します。 空気が XX.XX 対燃料が 1 の割合で測定されます。
IAT: 吸気温度。エンジンに入る空気の温度の測定値です。 摂氏または華氏で表示することができます。
IAT2: 吸気温度２。 これはエンジンに入る空気の温度の測定値です。 摂氏または華氏で表示することができます。
OIL: オイル温度。 エンジン内のオイルの温度です。 摂氏または華氏で表示することができます。
CAC-AIr: インタークーラー温度。インタークーラー（チャージエアクーラー）内の空気の温度です。 摂氏または華氏で表示することができます。
Igntn: 点火時期。ピストンの位置に対する点火プラグの点火時間を示します。 TDC (上死点) の前後の度で測定
tRAnS: トランスミッションオイル温度。オートマチック トランスミッション内の流体の温度です。 摂氏または華氏で表示することができます。
OIL-PRES: オイルプレッシャー。 エンジン内のオイルの圧力です。 PSIで測定されます。
Egt: 排気ガス温度。エンジンから排出される排気ガスの温度です。 摂氏または華氏で表示することができます。
throttle: スロットルポジション。スロットルプレートがどれだけ開いているかを測定するものです。 車両に応じてパーセンテージまたは開度で測定できます。
rp-Shift: エンジン速度/RPM。メニューで設定できるプログラマブルシフトライトも備えています。 1 分あたりの回転数で測定されます。
Speed: 車両速度。法的理由によりメーカーによってメーターに表示される速度にわずかな割合が追加されます。したがってメーターに表示される速度とは異なる場合があります。 MPH または Km/h で表示できます。
batt: バッテリー電圧。バッテリーとオルタネーターのパフォーマンスを監視するために使用できます。 ボルト単位で測定されます。
0-60: 0-60加速タイマー。 車速が 0.0MPH を離れるとすぐに自動的に始動し、車速が 60MPH に達するとすぐに自動的に停止します。秒単位で測定されます。 (Km/H に設定されている場合は 0～100 を読み取ります)
0-100: 0-100加速タイマー。 車速が 0.0MPH を離れるとすぐに自動的に始動し、車速が 100MPH に達するとすぐに自動的に停止します。秒単位で測定されます。 (Km/H に設定されている場合は 0～160 を読み取ります)
60-130: 60-130加速タイマー。 車速が 60.0MPH を超えるとすぐに自動的に始動し、車速が130MPH に達するとすぐに自動的に停止します。 車両が停止するまでの時間が表示されます。 秒単位で測定されます。(Km/H に設定されている場合は100～210を読み取ります)
60-0: 60-0 ブレーキタイマー。 車速が 60.0MPHを下回るとすぐに自動的に始動し、車速が 0MPHに達するとすぐに自動的に停止します。 車両が再び動き始めるまでの時間が表示されます。 秒単位で測定されます。(Km/H に設定されている場合は 100-0 を読み取ります)
100-0: 100-0ブレーキタイマー。車速が100.0MPHを下回るとすぐに自動的に始動し、車速が0MPHに達するとすぐに自動的に停止します。 車両が再び動き始めるまでの時間が表示されます。 秒単位で測定されます。(Km/Hに設定されている場合は160-0を読み取ります)
表示不要な項目を削除するには
1- ゲージがゲージ モードで実行中に、右ボタンをタップして、削除したい測定値に切り替えます。
2- 「- - - -」が表示されるまで左ボタンを押し続けます（左ボタンを押している間、画面上で棒グラフが前後にスクロールするのが見えます）
How To Restore Removed Readouts
削除した項目を再び表示させるには
1-  「ConF」が表示されるまで両方のボタンを押し続けてから放します。
2-  「cc.x」が表示されるまで右ボタンをタップします (「x」はいくつかの異なるオプションのプレースホルダーです)。上記の構成表であなたの車の正しい cc 設定を見つけることができます。
3-  左ボタンをタップして CC オプションを循環し、車両に適切な設定になったら停止します。 (CC 設定がすでに車両に正しく設定されている場合でも、この手順を実行してください)
4-  正しい CC 設定に戻ったら、画面がオフになるまで右ボタンを押し続けます。 (これによりメニューが保存/終了します)
5-  エンジンを始動すると (まだ始動していない場合)、ゲージがオンになります。 (これらの手順を完了した後の初回起動時は、通常より少し時間がかかります)
このプロセスにより、ゲージは ECU を「再スキャン」し、可能な限りすべての測定値を取得します。 この時点ですべての測定値が復元されるはずです。
ピーク値の表示
このゲージは車両の始動以降、選択したモードでの PEAK VALUE のピーク値を表示します。これに加えて2008年以降の車では、ゲージはバックグラウンドで EgT、空気、冷却液のピークも保存するため、後で、たとえばラップ後にそのモードに切り替えて、ピーク温度を呼び出すことができます。 左ボタンを素早くタップすると、ピーク値が表示されます。
エラーコードの読み取り
エラーコード読み取りは起動時に自動的に行われます。 以下の手順に従ってその場でコードを読み取ることもできます。
1-  「ConF」が表示されるまでボタンを押して放します。（画面が「d.t.c.」に変わります）
2-  左のボタンをタップします (コードが一度に 1 つずつ表示されます)
エラーコードの消去
コードをクリアするには、以下の手順に従う必要があります。
1-  車両が KOEO (キーオン、エンジンオフ) であることを確認してください。
2-  「ConF」が表示されるまで両方のボタンを押し続けます (表示が自動的に「d.t.c.」に切り替わります)。
3-  「CLrd」が表示されるまで左ボタンを押し続けます。（ボタンを押している間は「HoLd」と表示され、クリアが完了すると「CLrd」に切り替わります）
(状況によってはエンジン稼働中にコードクリアが完了する場合もありますが、KOEOを推奨します)